磁電式速度傳感器的原理
發布時間:2020-04-27 03:08:49
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磁電式速度傳感器是汽車中常用的傳感器類型之一。
該型傳感器一般由磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成;
當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時,就會產生一個交變磁場,使線圈產生一個正弦感應電壓,電壓強度及頻率與轉速有關,轉速越高,感應電動勢越強,磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發電機,所以,磁電式速度傳感器產生的是交流電。
由于該電壓由兩者互感生成,所以安裝間隙不宜過大,一般在0.3-2mm之間。
該型傳感器常用在發動機的曲軸及凸輪軸上,用做計算發動機的轉速及判缸之用,有些自動變速箱上的車速傳感器也采用這種形式的傳感器。
SE820振動速度傳感器主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上(如汽輪機、壓縮機、風機和泵等)。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器,具有接線方便,無源工作,安裝簡單等特點。
SE820可用于工業領域和土木工程,特別適合于風機、汽輪機、電機等旋轉機械軸承座的振動測量。
該型傳感器一般由磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成;
當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時,就會產生一個交變磁場,使線圈產生一個正弦感應電壓,電壓強度及頻率與轉速有關,轉速越高,感應電動勢越強,磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發電機,所以,磁電式速度傳感器產生的是交流電。
由于該電壓由兩者互感生成,所以安裝間隙不宜過大,一般在0.3-2mm之間。
該型傳感器常用在發動機的曲軸及凸輪軸上,用做計算發動機的轉速及判缸之用,有些自動變速箱上的車速傳感器也采用這種形式的傳感器。
SE820振動速度傳感器主要安裝在各種旋轉機械裝置的軸承蓋上(如汽輪機、壓縮機、風機和泵等)。它是由運動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器,具有接線方便,無源工作,安裝簡單等特點。
SE820可用于工業領域和土木工程,特別適合于風機、汽輪機、電機等旋轉機械軸承座的振動測量。